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MINI ACV30 Concept.
BMW y Rover presentan en el Salón de Frankfurt dos prototipos, "preguntando" al público la dirección que debería tomar el icónico vehículo. El Mini ACV30 es la opción más deportiva, capitalizando los éxitos en rallyes de su predecesor. -
Mini Spiritual
La otra opción, de aire más chic y con el máximo aprovechamiento del espacio interior en mente. Aún bajo el auspicio de Rover, su motor era una versión tricilíndrica del K-Series británico, y empleaba una suspensión de Hydrogas. La versión Spiritual Too tenía dos puertas adicionales. -
MINI R50 Concept.
Ya en propiedad de BMW, MINI presenta el R50 Concept en el Salón de París del año 2000. Este prototipo diseñado por Frank Stephenson era casi idéntico a la versión de producción, sólo los antiniebla delanteros cambiaron. Más cercana al ACV30 Concept del año 1997 que a la opción Spiritual, buscaba relanzar la marca con deportividad y desparpajo. -
MINI
Comienzan oficialmente las ventas del MINI. En su primer año se vendieron apenas 24.000 unidades, ya que fue lanzado a finales de año. Sólo se ofrecía con una carrocería de tres puertas, en versiones One, Cooper y Cooper S. Se ofreció una versión One D, con un motor turbodiésel de 1.4 litros de origen Toyota. -
MINI Hydrogen Concept.
Un coche capaz de funcionar usando hidrógeno como combustible en su motor 1.6 modificado. Una de sus innovaciones fue reemplazar el depósito de combustible por tanques de hidrógeno de alta presión, sin necesidad de modificar habitáculo o maletero. -
Packs MINI John Cooper Works
ohn Cooper Works, un preparador inglés fundado por el hijo de John Cooper - una leyenda de la competición y creador del Mini Cooper de los sesenta - comenzó a ofrecer packs de preparación aftermarket para los MINI Cooper y Cooper S. Los primeros elevaban la potencia del 1.6 a 126 CV gracias a nuevos componentes internos, admisión y escape. Los Cooper S recibían un tratamiento similar, elevando su potencia hasta los 210 CV. Retenían la garantía de fábrica de los coches. -
MINI Cabrio
Se pone a la venta el MINI Cabrio, el primer modelo diferente al MINI de tres puertas. Construido sobre su misma plataforma modificada, hacía uso de una capota de lona. Estaba homologado para cuatro pasajeros, pero sus plazas traseras y maletero eran de lo más pequeñas. -
MINI GP
Para celebrar el fin de la primera generación de los MINI, se lanza el exclusivo MINI GP al mercado. Su producción se limitó a 2.000 unidades mundialmente, y era prácticamente un coche de carreras matriculado para las calles. Bertone lo remataba en sus instalaciones en Italia y John Cooper había desarrollado y puesto a punto su grupo motopropulsor. Su motor 1.6 sobrealimentado por compresor desarrollaba la friolera de 218 CV y tenía un mayor régimen de giro. -
MINI Clubman
Llega al mercado el MINI Clubman, una curiosa carrocería compacta de cuatro puertas. Las puertas traseras se abrían como si de una furgoneta se tratase, mientras que la puerta del lado del copiloto se partía en dos para facilitar el acceso a las plazas traseras. A pesar de ser un estilo muy original y disfrutar de un amplio espacio de carga, los MINI Clubman nunca fueron un éxito comercial. -
MINI Superleggera Vision Concept
Además de una nueva generación, en 2014 MINI también nos puso los dientes muy largos con el Superleggera Concept. Un precioso speedster carrozado por Touring Superleggera en Italia. Sus ópticas traseras eran pequeñas banderas de Gran Bretaña. Simplemente delicioso.
