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TRANSPORTE FERREO EN COLOMBIA
Siglo XIX (1850-1900)
• 1850: Primera línea férrea en Colombia. La construcción del primer ferrocarril entre Santa Marta y Minca, promovido por el empresario José María Torres.
• 1871: Inauguración del ferrocarril entre Bogotá y Chía, uno de los primeros en el altiplano cundiboyacense.
• 1887-1910: Expansión del ferrocarril durante la época republicana, con varias líneas conectando ciudades clave como Cali, Medellín, Cartagena, y Barranquilla. -
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Siglo XX (1900-1950)
• 1900-1930: El sistema ferroviario se expande por el país, en particular hacia el Caribe y el Eje cafetero, con líneas como la del Ferrocarril de Antioquia y el Ferrocarril del Pacífico.
• 1930-1950: Crisis y decaimiento del transporte férreo debido a la competencia con el transporte por carretera, que se convirtió en el medio más utilizado para el transporte de mercancías y pasajeros -
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Década de 1950 a 1980:
• 1950-1970: El transporte ferroviario sigue perdiendo relevancia. A pesar de intentos de modernización, la red se encuentra en mal estado, y muchas de las líneas de tren son abandonadas.
• 1980-1990: Privatización de varias rutas férreas y cierre de muchas líneas. Solo algunas líneas en regiones específicas seguían operando. -
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Década de 1990 a 2010
• 1991: Ley 105: Aprobación de un nuevo marco legal para la modernización del transporte en Colombia, que permitió la apertura del sector ferroviario a la inversión privada.
• 2000-2007: Intentos de recuperación del ferrocarril, pero el sistema sigue estando en ruinas. En algunos casos, se utilizan trenes de carga para transportar productos específicos, como el carbón.
• 2007: Reactivación de algunas líneas ferroviarias para el transporte de carbón hacia puertos como Santa Marta. -
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Década de 2010 a 2019
• 2012: El gobierno comienza a proponer nuevas infraestructuras ferroviarias, especialmente en el contexto del Plan Nacional de Infraestructura.
• 2015: Inauguración de la Línea férrea entre La Dorada y Chiriguaná, para la carga de carbón. Colombia reinicia la exploración del ferrocarril para carga pesada.
• 2019: Se anuncian nuevos proyectos de trenes de pasajeros para mejorar la movilidad urbana en ciudades como Bogotá, con propuestas como el Tren de Cercanías. -
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Década de 2020 a 2024
• 2020: Se establece una agenda nacional de modernización ferroviaria con énfasis en la carga y la posible expansión hacia el transporte de pasajeros.
• 2023: Gobierno colombiano anuncia nuevos planes para impulsar el uso del ferrocarril en el Corredor del Magdalena, especialmente en la zona del Eje Cafetero, con un enfoque tanto en la carga como en los viajeros.
• 2024: El Tren de Cercanías de Bogotá y el proyecto del Tren del Caribe, busca conectar ciudades como Barranquilla y Cartagena. -
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Avances para el 2025
El Tren de Cercanías de Bogotá: La infraestructura ferroviaria para transporte de pasajeros en Bogotá se espera iniciar en 2025, con el objetivo de aliviar el tráfico en la ciudad y mejorar la conectividad con municipios cercanos.
Tren del Caribe: Un proyecto para mejorar la conexión ferroviaria entre Cartagena y Barranquilla, con potencial expansión hacia el interior de la región Caribe. -
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Avances para el 2025
Se está evaluando la reactivación del ferrocarril en el Eje Cafetero, con miras a integrar una red que permita el transporte eficiente de personas y mercancías.