-
История марки Skoda
История марки Skoda началась с велосипедов. В конце XIX века молодой чешский книготорговец Вацлав Клемент увлекся велосипедным спортом. В 1894 году он купил велосипед Germania производства дрезденской фирмы Seidel & Naumann. Однако немецкое изделие удивило низким качеством. Поэтому, объединившись с механиком Вацлавом Лаурином, он решил заняться производством качественных велосипедов. В противовес «Германии» свою первую модель два Вацлава назвали Slavia. -
От курьеза до легенды
Сейчас спортивный характер автомобилей Skoda неоспорим. А началась цепь побед с курьезной ситуации во время мотогонок более века назад.Конструктор компании, которая тогда еще именовалась Laurin&Klement, решил сам принять участие в соревновании 1901 года, проехав от Парижа до Берлина.
Разработанная для гонки модель мотоцикла оказалась настолько удачна, что чешский участник установил абсолютный рекорд -
Предвестники «Шкоды» побеждали в России еще до революции
Отто Хиронимус - известный немецкий и австрийский гонщик, автомобильный конструктор начала ХХ века. В 1907 году Вацлав Клемент пригласил его к себе в команду. Самым большим успехом обоих стало ралли Санкт-Петербург-Москва, когда Хиронимус за рулём 16-сильного Laurin & Klement FC опередил соперников, среди которых встречались даже 100-сильные машины. -
Самый стильный
Та самая «индейская тема», которая дошла до наших дней, впервые появилась в 1925 году, после слияния с местным предпринимателем Эмилем Шкода. В его доме работал слуга из Америки, который и навеял романтичный образ индейцев и свободы. Вторая версия дарует авторство эмблемы коммерческому директору Магличу, который схематично набросал на листке индейскую голову в традиционном уборе с перьями и поместил ее в круг. -
Автомобили Skoda раньше были праворульными
Этот факт может показаться удивительным, учитывая, что Чехия - страна в самом центре Европы. Однако в начале ХХ века большинство стран Старого света придерживалось левосторонней схемы движения. А в Чехословакии такая ситуация сохранялась аж до 1938 года. -
Skoda в СССР
В 50-60-х годах советская автомобильная торговля испытала бы жестокий кризис, если бы ее не спасла Skoda. В те времена в нашей стране не существовало производства малотоннажных автомобилей, тогда как потребность в них всё больше возрастала. Первыми чешскими «ласточками» стали Skoda-1201 и 1210, которые заказали для системы коммунально-бытового обслуживания, для нужд прачечных и химчисток, транспортировки продовольственных товаров. -
Марку Skoda рекламировала "Мисс США"
Как известно, после войны в Чехословакии пытались строить “социализм с человеческим лицом”. И это касалось не только музыки и кино, но и автомобилестроения. К примеру, в 1957 году на посетителей автосалона в Лондоне неизгладимое впечатление произвела открытая Skoda 450, рядом с которой позировала победительница конкурса красоты “Мисс США” Шарлотта Шеффилд. -
У Skoda был кабриолет Felicia
Модель Skoda Felicia родом из 90-х хорошо известна в России. Но мало кто знает, что чехи выпускали еще одну “Фелицию”. Так в 1959 году называли открытую версию модели 450. Технически автомобиль не отличался от последней, зато внешне производил неизгладимое впечатление благодаря открытому верху, фирменному бирюзовому цвету и задним фонарями в стиле американских седанов. -
Заднемоторная модель Skoda
В современной автопромышленности уже не встретишь автомобиль с заднемоторной компоновкой.Такая конструкция отличается тем, что смещает назад центр тяжести, обеспечивая машине ускоренный разгон, что и объясняет ее применение в гоночной сфере. Лидерами по внедрению на авторынки моделей с заднемоторной компоновкой были именно чешские производители во главе со Skoda. -
Kodiaq или Kodiak
Редкий автомобиль может похвастаться такой путаницей имен.
Рабочее название 5-местной модели, которая благодаря возможности оснащения третьим рядом сидений может превратиться в 7-местный, звучало как Snowman – Снежный человек. Затем появилась идея посвятить новую разработку самому большому на планете бурому медведю Кадьяку, обитающему на одноименном острове на Аляске.
