رودولف ديزل

By Ebrahimak

  • تاريخ ولادته

    ولد رودولف ديزل في باريس من أبوين ألمانيين، ولد في 18 مارس 1858 في باريس
  • Period: to

    رودولف ديزل

  • أوْجِ مجدِه

    عد الانتهاء من تعليمه الأساسي في الجزء العلوي من فصله في عام 1873 ، التحق بالمدرسة الصناعية التي تأسست حديثًا في أوغسبورغ. بعد ذلك بعامين ، حصل على منحة استحقاق من كلية الفنون التطبيقية الملكية البافارية في ميونيخ ، والتي قبلها ضد رغبات والديه ، اللذين كانا يفضلان رؤيته يبدأ العمل.

  • اصبح مديرًا

    .في عام 1880 عاد إلى باريس للمساعدة في بناء مصنع تبريد لشركة ليندي ثم أصبح مديرًا

  • 1890

    ي عام 1890 انتقل ديزل من باريس إلى برلين وواصل العمل في شركة ليندي . رأى ديزل أنه يمكن استخدام الهواء كسائل عامل وعمل على عناصر دورة محركه.

  • 1892

    خلال السنوات التالية ، ركز رودولف ديزل بشكل متزايد على العمل في محركه. تقدم الديزل بطلب للحصول على براءة اختراع لـ محرك حراري جديد.

  • 1893

    من عام 1893 إلى عام 1897 ، منح هاينريش فون بوز ، في أوغسبورغ ، الفرصة رودولف ديزل لاختبار أفكاره وتطويرها. حصل رودولف ديزل على براءات اختراع لتصميمه في ألمانيا ودول أخرى ، بما في ذلك الولايات المتحدة. أيضًا في نوفمبر 1893 قام ديزل بتعديل وتحسين تصميمه الأول وحصل على براءة اختراع ثانية.

  • 1897

    بحلول عام 1897 ، تم إتقان المحرك بما يرضي ديزل ، وتم عرضه في معرض ميونيخ عام 1898. استخدم زيت وقود أثقل من محركات البنزين القابلة للانفجار نسبيًا في ذلك الوقت.

  • اختراعاته

    من أبرز اختراعاته تطوير آلات التجميد البخارية التي كانت تستعمل آنذاك في صناعة الجليد. أسس عمله على نظرية المحركات الحرارية وتصاميم المهندسين الآخرين 1892 واستكمل وشغّل أول محرك ديزل له عام 1897. أسس أيضا مصنعا لتصنيع محركات الديزل.

  • 1898

    افتتح ديزل مصنعه الخاص لإنتاج محركات الديزل. يعتبر محرك الديزل أكثر كفاءة ويرجع ذلك جزئيًا إلى كيفية اشتعال الوقود. تضغط محركات البنزين الوقود والهواء معًا ، ثم تشعلهما بشمعة إشعال.

  • الغواصات الفرنسية.

    ديزل جعل أجهزته مفيدة للنقل العسكري. بحلول عام 1904 ، كان ديزل قد أدخل محركاته في الغواصات الفرنسية.

  • حياه رودولف

    رغم نجاحاته واختراعاته إلا أن ديزل لم يكن دائماً سعيداً وموفقاً في حياته، فمنذ أن كان شاباً يعمل في باريس كان يواجه المشاكل والصعوبات. وإلى جانب اهتمامه بالميكانيك والاخترع، أراد أن يصبح رجل أعمال ويدخل عالم المال والبورصة، ولكنه لم يوفق في ذلك ولم يلق النجاح الذي لاقاه في عالم الميكانيك، مما ألحق به خسائر مالية فادحة وتراكمت عليه الديون وأصبح في أزمة سببت له الكثير من المشاكل والقلق. هذا بالإضافة إلى المرض والنزاعات القضائية.

  • تاريخ وفاته

    توفي 29 سبتمبر عام 1913 مما يرجح أنه قد انتحر برمي نفسه من على ظهر السفينة في البحر، ليموت غرقاً في مياه بحر الشمال وينهي حياته بطريقة مأساوية.