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Spinning Jenny
James Hargreaves inventa la "Spinning Jenny", una máquina de hilar que permite procesar varios hilos simultáneamente. Este invento aumenta significativamente la producción de hilo y reduce el costo de la mano de obra en la industria textil. -
Water Frame
Richard Arkwright patentó el "Water Frame", una máquina que utiliza energía hidráulica para hilar algodón. Este desarrollo permitió una producción más eficiente y en mayor escala de hilo, lo que impulsó la expansión de las fábricas textiles. -
Primera máquina de vapor
En 1780, James Watt, mejoró el motor de vapor de Newcomen utilizando un sistema de engranaje planetario, construyendo un nuevo motor que adaptaba un condensador especial, separado del pistón, para enfriar el vapor de agua, dando una mayor eficiencia al motor que llegó a producir más de 1000 caballos de fuerza. Y así, construyó su primera máquina a vapor. -
Barcos a vapor
En el año 1787 el inventor estadounidense John Fitch construyó el primer prototipo de un barco a vapor, es decir que en este año fue inventado el barco a vapor, John Fitch al ver que el mecanismo a vapor en los ferrocarriles funcionaba de una forma muy buena, casi perfecta, decidió intentar crear un mecanismo similar pero ahora en un transporte marítimo -
Alumbrado público de gas
La penumbra de la iluminación nocturna, tradicionalmente proporcionada por la quema de velas de aceite o sebo, fue finalmente eliminada por la invención de la iluminación de gas. Hacia 1792-4, el escocés William Murdock (1754-1839) descubrió que el polvo de carbón desprendía un gas que podía encenderse. Murdock utilizó con éxito luces de gas en su fundición de Birmingham. -
Ferrocarril a vapor
Antes de 1825 ya se utilizaban ferrocarriles tirados por animales y sobre raíles de madera, en las minas o en distancias cortas para transportar mercancías pesadas, pero será la aparición de la máquina de vapor de Watt la que abra nuevas posibilidades: Trevithick en 1804 pone en marcha el primer ferrocarril de vapor sobre raíles de madera. -
Locomotora
La primera locomotora de vapor de ferrocarril en funcionamiento a escala operativa fue construida por Richard Trevithick en 1802. Se fabricó para la fundición de Coalbrookdale en Shropshire en Inglaterra, aunque no ha conservado ningún vestigio de su funcionamiento en aquel lugar.