-
PORSCHE - Начало
25 апреля 1931 года профессор Порше официально внес свою компанию в торговый реестр. -
ПЕРВЫЙ СЕРЬЕЗНЫЙ ПРОЕКТ БЮРО PORSCHE
Работа в Штутгарте началась с заказа № 6: «барабанный тормоз с двойным сервоприводом». -
Легендарный автомобиль
В начале 1933 года конструкторское бюро Porsche получило заказ и создали легендарный автомобиль Auto Union Grand Prix установил новые стандарты. -
Первые "тетради набросков"
Запись № 9 - «Шатун с винтом и болтом», сделал её ученик Ферри Порше, который впоследствии превратит конструкторское бюро в автомобильную компанию Porsche. -
PORSCHE 550
Модель 550 была создана в 1953 году, первые 15 экземпляров предназначались исключительно для Porsche KG для испытаний и гонок. 550-01 и 550-02 были построены как купе со съемным жестким верхом.
В гонке открытия сезона на Нюрбургринге в мае 1953 года 550-01 с двигателем, работающим на метаноле, победил под дождем без крыши. В следующем месяце эти два автомобиля участвовали в гонке в Ле-Мане. Также заняли первое и второе места в своем классе 1500 и 15-е общее место. -
ПЕРВАЯ МОДЕЛЬ PORSCHE 356
В послевоенной Германии запчасти, как правило, были в дефиците. Поэтому в автомобиле 356 использовались компоненты от Volkswagen Beetle. Однако в процессе производства 356-й автомобиль прошел несколько этапов эволюции, A, B и C. И большинство деталей, полученных от Volkswagen, были заменены на детали, изготовленные Porsche. Начиная с 1954 года в двигателях 356 стали использоваться корпуса, разработанные специально для 356. -
PORSCHE 901
Сентябрь 1963 года, Международный автомобильный салон во Франкфурте, Германия. Ферри Порше представляет преемника модели 356 под названием Porsche 901. -
Переименования 901 в 911
14 сентября 1964 года началось производство нового Porsche 901. Один из прототипов 901 был доставлен на Парижский автосалон в октябре 1964 года, где его хорошо приняли все, кроме руководителей французского производителя автомобилей Peugeot, они возражала против данного наименования, поскольку они тоже запатентовала похожее обозначение для одного из своих автомобилей, содержащее 0 в качестве средней цифры. Porsche решил заменить средний «0» на «1» и назвать автомобиль Porsche 911. -
PORSCHE 912
Компания Porsche официально начала производство купе 912. Стиль, производительность, качество конструкции, надежность автомобиля и цена сделали Porsche 912 очень привлекательной альтернативой уходящему 356. И он был хорошо принят как старыми, так и новыми покупателями. Porsche 912 производился компанией Porsche с 1965 по 1969 год в качестве модели начального уровня. За это время компания Porsche выпустила около 30 000 купе Porsche 912 и примерно 2500 автомобилей 912 Targa top. -
PORSCHE 914
-
разработка Porsche 911 с турбонаддувом.
Компания Porsche начала экспериментировать с технологией турбонаддува на своих гоночных автомобилях в конце 1960-х годов. А в 1972 году приступила к разработке версии 911 с турбонаддувом. -
Модель 911 Turbo
Модель 911 Turbo была запущена в производство в 1975 году. Хотя первоначальной целью создания 911 Turbo было получение омологации для гоночного сезона 1976 года, он быстро стал популярным среди автолюбителей. К концу 1975 года было выпущено четыреста автомобилей. -
PORSCHE 924
Модель 924 изначально была совместным проектом Volkswagen и Porsche, созданным Vertriebsgesellschaft. Совместной компанией по продажам и маркетингу, финансируемой Porsche и VW для маркетинга и продажи спортивных автомобилей. Для Volkswagen этот автомобиль должен был стать флагманским спортивным купе компании. И во время разработки его окрестили «Проектом 425». Для Порше он должен был стать спортивным автомобилем начального уровня, заменив модель 914. -
Cayenne 2002 года
У марки Porsche были серьезные финансовые проблемы. Имея небольшой модельный ряд автомобилей, она нуждалась в чем-то, что могло бы сразу выйти на рынок. И это был Cayenne 2002 года. Внедорожник, который спас компанию спортивных автомобилей. -
PORSCHE CARRERA GT
О нем вполголоса говорила мировая автомобильная пресса и любители спортивных автомобилей. Это был день, когда серийная версия Porsche Carrera GT дебютировала на Женевском международном автосалоне 2003 года. Событие, которое само по себе вызвало такой взрыв интереса, что Porsche понял, что их мечту необходимо воплотить в реальность. Так родился автомобиль, который сегодня считается одним из величайших современных классических спортивных автомобилей. -
PORSCHE PANAMERA
Porsche планировал выпустить 4-дверный автомобиль под названием 989 еще в 1995 году в качестве преемника модели 928. Но по разным причинам время еще не пришло. Согласно официальному пресс-релизу от 27 июля 2005 года. Panamera будет иметь задний привод. А ее название происходит от названия гонки на длинные дистанции Carrera Panamericana. Доля Германии в создании стоимости составит около 70%. А ожидаемые продажи — не менее 20 000 единиц в год. -
PORSCHE MACAN
Модель Porsche Macan была анонсирована в 2011 году. Но премьера состоялась только в ноябре 2013 года в Лос-Анджелесе. Изначально он был известен как Porsche Cajun, который был обозначением младшего Porsche Cayenne. Однако его потенциал стать новым лицом компании привел к изменению названия на Macan в 2012 году. И сегодня он является самостоятельной линией модели Porsche. -
PORSCHE 918 SPYDER
21 марта 2011 года Porsche начал принимать заказы, а 18 сентября 2013 года началось производство первого серийного 918. 918 производился на главном заводе Porsche в Штутгарте . Последний, 918-й, заказ был принят в ноябре 2014 года, чтобы автомобиль был готов к середине 2015 года. Из 918 автомобилей 297 были заказаны для США. Покупатели как в Германии, так и в Китае заказали около 100 автомобилей. -
Porsche Taycan
Оснащение производственной линии Taycan — flexi-line — началось в Штутгарте-Цуффенхаузене уже в начале 2018 года. Вместо конвейеров кузова автомобилей транспортируют AGV. Это позволяет изменять длительность цикла или приостанавливать AGV для выполнения деликатной работы. Помимо сборки автомобилей, электродвигатели также производятся на месте.