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Period: to
siècle des Lumières
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Period: to
machine à vapeur
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fin du transport maritime à vapeur
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Period: to
machine à outils
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influence des théories économique néo-classique ( main invisible Adam Smith)
- les actions des individus sont rationnelles
- elles obéissent à des lois naturelles
- elles sont de natures bénéfiques à la collectivité
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les politiques purificatrices ont concernés les logements des notables
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transport en fer
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Period: to
développement de l'électricité + développement des premiers réseaux techniques
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Period: to
Siècle des révolutions industrielles
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Period: to
Augmentation des nuisances industrielles
car il n'y avait pas de législation claire pour encadrer les implantations des industries. -
régime libéral de régulation environnemental
En fonction des typologies de productions :
-obligations de perfectionnement des procédés de productions pour minimiser quantitativement les émanations.
-analyses scientifiques pour démontrer l’innocuité de certaines fabriques
-système de compensations financières des dommages. -
début d'une régulation des nuisances industrielles
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traité définissant la bonne habitation populaire
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cité ouvrière, Grand-Hornu
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explosion dans la houillère de Champay
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création du canal de la dérivation de liège
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le développement du rail prend le dessus sur les investissements des routes en Belgique
(par les compagnies privées) -
Period: to
transformation de Paris/ travaux haussmanniens
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Period: to
Eixample de Barcelone , Ildefonso Cerda
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Period: to
transformation de Liège
Hubert-Guillaume Blonden -
Period: to
moteur à explosion
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loi relative aux abonnements ouvriers
tarifs avantageux pour les déplacements domicile/travail via le chemin de fer -
le rail passe au mains de l’état qui continue à investir, en Belgique.
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41% de la population belge vit en milieu urbain
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taylorisme
à partir de 1880 -
développement des lignes de chemins de fer vicinales
SNCV ( Belgique ) -
loi de l'ouvrier propriétaire
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Period: to
moteur diesel
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20% de la population ouvrière industrielle ne travaille ni dans sa commune de résidence, ni dans une commune limitrophe
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Proposition du rail dans les déplacements de personnes: 6%
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fordisme
à partir de 1908 -
51% de la population belge vit en milieu urbain.
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mise en place de l'état providence
début 20e siècle -
Period: to
première guerre mondiale
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institutionnalisation de la profession d’urbaniste
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près de 40% de la population ouvrière industrielle ne travaille, ni dans sa commune de résidence, ni dans une commune limitrophe .
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Period: to
constructions de pavillons pour la classe moyenne
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Proposition du rail dans les déplacements de personnes: 75%
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Congrès internationaux d’architecture moderne (CIAM)
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28% de la population belge vit en milieu urbain
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Proposition du rail dans les déplacements de personnes: 90%
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Period: to
seconde guerre mondiale
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publication de la charte d'Athènes
par Le Corbusier -
mise en place de la première Administration de l’urbanisme et de l’aménagement du territoire en Belgique
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Period: to
Trente glorieuses
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programme de modernisation du réseau routier belge
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augmentation de l'équipement automobile des ménages belges
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Period: to
étalement urbain
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début de la création de grands ensembles
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Period: to
Age d'or
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Period: to
crise de la modernité
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Period: to
phase d'expropriations et de démolitions dans le coeur de la ville de liège
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premier choc pétrolier
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choc pétrolier
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Period: to
politiques de restructurations et de rénovations des villes par l’action sur le logement et l’îlot
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commissions mondiale des Nations Unies pour l’environnement et le développement sur l’environnement et le développement
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Period: to
politique de revitalisation urbaine par l’action sur les quartiers
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charte d’Aalborg
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la population des zones urbaines des pays moins développés devrait passé de 1,9 milliard à 3,9 milliards
estimation -
⅔ des personnes habiterons probablement dans des villes ou dans des centres urbains
estimation