-
Màquina de vapor de Newcomen
La màquina de Newcomen, o màquina de vapor atmosfèrica, va ser inventada el 1712 per Thomas Newcomen, assessorat per Robert Hooke, que era físic, i pel mecànic John Calley. Aquesta màquina va suposar una millora davant de la màquina de Thomas Savery -
Vehicle de vapor de Cugnot
L'any 1769, Nicolas-Joseph Cugnot va construir el primer model del seu fandier à vapeur, que del francès a l'espanyol significa carreta a vapor, un invent que mirat de prop pot ser catalogat com el primer automòbil de la història… o almenys el rebesavis de les actuacions actuals. -
Maquina de vapor de James Watt
La màquina de vapor de James Watt, també coneguda com la màquina de vapor de Boulton i Watt, va ser la primera màquina de vapor pràctica, convertint-se en una de les forces impulsores de la Revolució Industrial. James Watt va desenvolupar el disseny esporàdicament entre 1763 i 1775, amb el suport de Matthew Boulton. -
Màquina de vapor d’alta precisió de Trevithick
L'aposta es va dur a terme el 21 de febrer de 1804. La locomotora de Trevithick va remolcar cinc vagons amb les deu tones i 70 homes, i va necessitar quatre hores i cinc minuts per cobrir tota la distància, cosa que equival a una velocitat mitjana de 3.9 km/h. Sembla que la màquina sola arribava als 25 km/h. -
Embarcació de vapor d’Abbans
Claude François Dorothée, marquès de Jouffroy D'Abbans (Roches-sur-Rognon, Champagne, 1751 - Paris, 1832) va ser un enginyer francès recordat per haver estat el primer inventor del vaixell de vapor. -
Vaixell de vapor amb rodes de Fulton
Es comença a construir el primer vaixell mogut per màquina de vapor i que farà famós el seu inventor Robert Fulton (1765-1815), mecànic nord-americà, nascut a Little Britain. -
Primera línia regular de viatgers (ferrocarrils)
El ferrocarril (del llatí: ferre,1 ‘ferro', i carril) o transport ferroviari és un sistema de transport de persones i mercaderies guiat sobre una via fèrria. -
Primera locomotora de vapor de Stephenson
La Rocket de Stephenson va ser una de les primeres locomotores de vapor amb disposició de rodes 0-2-2. Es va construir per a les Proves de Rainhill, organitzades pel Ferrocarril de Liverpool i Manchester el 1829 per tal d'escollir el millor disseny per impulsar el nou ferrocarril, en què va resultar vencedora. -
Arada de vapor de Fowler
L'arada a vapor o arada de vapor va ser el primer intent de mecanitzar la tracció pesada en agricultura, en aquest cas de les arades, usant locomòbils en lloc de cavalls.