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En los llanos de Anzures también conocidos como los llanos de la Vaquita donde Miguel Lebrija Urtetegui tuvo la primera experiencia en un planeador, en el mismo año realizó viajes en la hacienda de San Juan de Dios. -
Fue traído de Francia el primer aeroplano a México. Alberto Braniff, lo hizo traer para armarlo, ajustar el carburador y posarlo sobre los llanos de Balbuena. -
El primer vuelo hecho en el país ocurrió sobre los llanos de Balbuena, en un aparato pilotado por Alberto Braniff, quien a bordo de un equipo Voisin importado de Francia, operó una
nave adaptada a la altura de la CDMX. -
Se inaugura el Aeródromo de Balbuena sobre los antiguos llanos en que realizó el primer vuelo de avión sobre la Ciudad de México. -
Francisco I. Madero fue el primer presidente del mundo en volar, al realizar un vuelo de 11 minutos a bordo de un avión Duperdussin, durante una exhibición realizada en la ciudad de México. El cual fue piloteado por el francés Geo Dyott en los llanos de Balbuena. -
Es fundada la Escuela Militar de Aviación y son creados los talleres Nacionales de Construcciones Aeronáuticas ambos con sede en el campo militar de Balbuena y bajo iniciativa del entonces Presidente Venustiano Carranza. -
La primera decisión de crear una instalación aeroportuaria en el país y en el Distrito Federal fue tomada por Don Venustiano Carranza, al crear el arma de aviación militar ocupando parte de los llanos de Balbuena. -
Voló exitosamente el primer avión construido en México, el biplano serie A numero 1 tripulado por el capitán Felipe S. Carranza. -
Se llevó a cabo el primer vuelo de transporte de correo aéreo en México, mediante un vuelo entre Pachuca y la capital de la república mexicana realizado con un avión serie A tripulado por el teniente Horacio Ruiz Gaviño quien trajo a bordo dos sacos con correspondencia. -
La necesidad de ir normando las actividades de aviación civil ocasionaron que en el año de 1920 se creara la sección técnica de navegación aérea, como dependencia de la Secretaría de Comunicaciones y Obras Públicas (SCOP). -
En la cuidad de Tampico Tamaulipas, se fundó la Compañía Mexicana de Transportación Aérea, CMTA. La empresa inicio operaciones con cuatro aviones Lincoln Standard para establecer una empresa para el transporte de pasajeros, carga y exprés entre las ciudades de México, Tuxpan y Tampico -
En 1924 se inició el desarrollo de la transportación aérea en México con la Compañía Mexicana de Aviación para cubrir una ruta de México a Tampico. -
En 1927 se concluyeron los aeropuertos de Pachuca, Guadalajara y Torreón. -
Se establece el primer servicio regular de transporte de correo aéreo en México mediante una concesión otorgada por la secretaria de transportes y obras publicas, la ruta del primer vuelo fue entre México – Tuxpan – Tampico, con un avión Fairchaild de la compañía mexicana de aviación. -
En el año 1928 se inició la construcción de la primera terminal para la aviación civil; el “Puerto Aéreo Central” en las afueras de la ciudad, en el mes de febrero de 1929 la nueva terminal empieza a proporcionar normalmente los servicios, y hasta fines de ese año oficialmente entra en operación. -
Se establece la primera ruta comercial internacional de la aviación mexicana al operar un trimotor Ford de la compañía mexicana de aviación en la ruta Brownsville – Tampico – Mexico y piloteado por el aviador estadounidense Charles Linderberg. -
Obtuvo acciones de la Compañía Mexicana de Aviación (CMA) y se reforzó con la expansión de rutas, inaugurando una nueva línea de Tejería, Veracruz a Tapachula, Chiapas. -
Empezó a operar con una concesión de México a Morelia, realizando un circuito en el Valle del Río Balsas, esto orilló a que Panini operara un servicio aéreo de transbordo por el río de Ciudad de Altamirano a Coyuca de Catalán, en Guerrero.
El tiempo de vuelo fue de 2 minutos, la distancia de un kilómetro y el costo de ocho pesos; evidentemente era la ruta aérea más corta del
mundo. -
La SCOP facilita la elaboración e implementación de
programas que fomentaran la construcción de aeropuertos, así como la ampliación de rutas que cubrieran la zona del Golfo de México. -
Nace Aeronaves de México (ahora Aeroméxico), que obtuvo la concesión para realizar la ruta de México a Oaxaca. -
En 1936, a raíz de las adiciones realizadas a las leyes de Secretarías y Departamentos de Estado y de Vías Generales de Comunicación y Medios de Transporte, se le faculta a la SCOP para concesionar, regularizar e inspeccionar los puertos aéreos y otorgar concesiones para la radiodifusión, manteniendo la vigilancia respectiva. -
Fue fundada por Walter T. Varney y su socio Louis Mueller como Varney Speed Lines. Tiempo después Mueller vendió el 40% a Robert F. Six, quien se encargo de la compañía por mas de 40 años.
El primero de julio de 1937 Robert F. Six decide cambiar el nombre a Continental Airlines. -
Se realiza el primer vuelo regular en la ruta México – Acapulco, de la que seria la segunda empresa histórica en nuestro país, Aeronaves de México, antecesora de lo que hoy es Aeroméxico. -
La infraestructura aérea mexicana experimentó un momento crucial en su desarrollo. Se genera un convenio entre Estados Unidos y México el posibilitó el préstamo de dinero y el arrendamiento de algunos puertos aéreos, por lo que México fue capaz de edificar aeropuertos en Mazatlán, Tampico, Veracruz,
Ciudad del Carmen, Mérida, Cozumel e Ixtepec. -
El entonces titular de la secretaria de comunicaciones y obras publicas, Melquiades Angulo y en Ing. Juan Guillermo Villasana, jefe del departamento de aeronáutica civil inauguran primer edificio terminal con que contó el Puerto Aéreo Central de la cuidad de México y su torre de Control. -
Las Líneas Aéreas Mineras fueron adquiridas por United Air Lines que más tarde cambio su nombre a Líneas Aéreas Mexicanas S.A. -
Por decreto firmado por el C. Manuel Avila Camacho, presidente de la república, se crea el 1er escuadrón aeronaval de la armada de México. Equipado inicialmente con dos aviones Vought Sikorsky OS2U-3 “Kingfisher” y con base en el puerto de Tampico, Tamaulipas. -
Se publicó en el Diario Oficial de la Federación (DOF) el decreto que declara internacional, para efectos de entrada y salida de aviones y pasajeros, al Puerto Aéreo Central de la Ciudad de México. -
El presidente de México, el general Manuel Ávila Camacho decreto el 23 de octubre como día nacional de la aviación para rendir homenaje a los pioneros civiles y militares del país “día de fiesta y solemne para la nación, en el que la bandera nacional deberá izarse a toda asta”. -
Se concretaron diversos proyectos y obras, con los cuales se aumentó el kilometraje de carreteras pavimentadas, las cuáles influyeron en la desaparición de pequeñas aerolíneas, pero el objetivo final estaba puesto en establecer una industria de aerolíneas mexicanas. -
Los capitanes Baldomero Astudillo, Augusto Marquet y Gustavo Mergalejo fundan el primer colegio de pilotos aviadores del mundo, el colegio de pilotos aviadores de mexico A.C. el cual agrupa a las principales ramas de la aviación de nuestro país, (comercial, ejecutiva, agrícola, militar y educativa). -
En 1949 por decreto presidencial, se reestructuró totalmente el libro IV de la Ley de Vías Generales de Comunicación, estableciéndose un mayor ajuste entre la comunicación aeronáutica nacional e internacional de servicios públicos y privados y las necesidades del país. -
La fecha de 19 de noviembre de 1952 en que se conmemora como aniversario del aeropuerto corresponde a la inauguración oficial de la ampliación iniciada en 1949 que incluyó la construcción de la pista 05D-23I, la nueva plataforma, el nuevo edificio terminal, su torre de control y el edificio para autoridades de la terminal aérea, el cual entró en servicio total hasta el 1 de julio de 1954 ya que fue necesario dotarlo de todos los equipos y sistemas para operarlo. -
Se desarrolla el paro nacional de pilotos, llevado a cabo por la naciente ASPA de México, cuyos primeros pasos se dieron solo unos meses antes. El objetivo principal del paro era el alcanzar el reconocimiento de la profesión por obtener mejores condiciones de trabajo, un trato digno y mejor remunerado. -
Despegó del aeropuerto central de la cuidad de México el avión de havilland Comet IV- C de mexicana de avión con destino a los ángeles, estableciendo con esto la era del jet en la aviación comercial mexicana. -
En este año ya se contaba con más aeropuertos en distintos lugares de la república. Asimismo la Secretaría de Comunicaciones y Transportes proyectó el Sistema Centralizado de Combustibles en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México.
Se instalaron redes de tráfico aéreo que envían información continua sobre los vuelos entre otros datos. -
En 1962 el gobierno mexicano tomó el control de Aeronaves de México y Nacional Financiera compró las acciones de la firma Guest, la cual daba servicio de tres vuelos semanales y de once viajes en el Caribe, el Atlántico y Centroamérica a la ciudad de
Miami. -
Se creó Aeropuertos y Servicios Auxiliares
(ASA), organismo público descentralizado de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes encargado de operar los aeropuertos federales (hasta ese momento 33 en todo el país), así como de administrar, operar y conservar la infraestructura aeroportuaria, al tiempo de prestar los servicios complementarios, auxiliares y comerciales de toda la red. -
La empresa aeronaves de México se constituye en la primer línea aérea en latinoamerica en constituir su flota exclusivamente con aviones Jet, aeronaves DC9 y DC8 al dar de baja su ultimo avión de pistón DC6. -
En 1971 Aeronaves de México se convierte en Aeroméxico, que fue el resultado de la fusión de tres compañías: Aeronaves de México, Aerolíneas Mexicanas y Guest. -
Aterriza en el aeropuerto internacional de la cuidad de México por primera vez el avión supersónico Concorde, en un viaje de demostración, es hasta el 20 de septiembre de 1978 cuando se establece un servicio aéreo regular en la ruta Paris . Washington – México. -
A finales de 1974 desde la ciudad de México
se realizaban a esta ciudad, 60 vuelos semanarios, de los cuales 28 eran directos y otros vía Guadalajara, Puerto Vallarta y Mazatlán; cada uno de estos sitios estaba considerado como destino significativo en su categoría. -
En 1976 CMA cambia su nombre a Mexicana para competir con Aeroméxico y estrena nueva imagen corporativa. En 1978, Mexicana llegó a ser la primera línea latinoamericana en transportar cinco millones de pasajeros al año. -
Se constituye la entidad Servicios a la navegación en el espacio Aéreo Mexicano, SENEAM, empresa que constituye a la empresa Radio Aeronáutica Mexicana, RAMSA en la prestación del servicio de Transito Aéreo. -
Al iniciarse la reorganización e integración del sector paraestatal del Gobierno Federal para proporcionar mejores servicios y evitar duplicidades, el 4 de julio de 1978 ASA fusiona a la empresa de Combustibles de Aviación S. A., permitiendo, además, el poder suministrar combustibles y lubricantes a las aeronaves. -
Primer helicóptero utilitario de la F.A.M., empleado para la búsqueda y reconocimiento, transporte de tropas, rescate, etc.; con este tipo de aeronaves se empezó una larga historia de auxilio a la población civil en la aplicación del Plan DN-III-E. -
Se suprime la Secretaría de Asentamientos Humanos y Obras Públicas (SAHOP), y se incorporaron a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) las áreas de infraestructura que pertenecían a dicha dependencia. -
Con apego a las normas de racionalización, a los lineamientos y políticas de modernización del Sector Público, el 28 de diciembre de 1988 la Secretaría de Programación y Presupuesto (SPP) dictaminó la estructura orgánica básica de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y se elimina de la estructura de dicha Secretaría entre otras la Dirección General de Aeropuertos transfiriendo su función al organismo Aeropuertos y Servicios Auxiliares. -
El Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México en 1998 con el fin de construir y operar un segundo
aeropuerto para la CDMX, el NAICM proyecto que se canceló años mas tarde ante toda lógica por ser un proyecto con gran visión con 96 puertas y proyectado como un hub logístico para pasajeros y carga. -
El AICM se desincorporó de la red ASA para conformar el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, que consistía de tres empresas: Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, S.A. de C.V., Servicios Aeroportuarios de la ciudad de México, S.A. de C.V. y Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México, S.A. de C.V. -
Se constituye el aeropuerto de Zihuatanejo por la misma dependencia. Actualmente estos dos aeropuertos internacionales pertenecen al grupo aeroportuario de Centro – Norte junto con otros 11 aeropuertos del país, siendo con esto el estado de guerrero el primero del país que cuenta con dos aeropuertos internacionales. -
La operadora Estatal de Aeropuertos se creo en 2001, a la cual le fue otorgada la concesión del Aeropuerto Internacional Hermanos Serdán en Puebla. -
Ampliación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. -
Se creó en el año 2003, pertenece al grupo Carso (al que pertenece Grupo Televisa e Inbursa).
Su primer vuelo fue el 13 de marzo de 2006 de Toluca hacia Tijuana. -
Interjet fue una aerolínea de bajo costo mexicana fundada por Miguel Alemán Magnani y presidida por Alejandro del Valle, con sede en la Ciudad de México que inició operaciones en el año 2005 y la cual quebró en el año 2021. -
El 24 de noviembre de 2006 se publica mediante acuerdo en el Diario Oficial de la Federación, el cambio de denominación del AICM a Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México en adelante. -
En el año 2010, se da la quiebra de Mexicana que era la línea aérea más antigua del país.
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En el segmento aéreo se nota aun más, ya que entre el 10 y 15% de la flota aérea mundial está en tierra para evitar que se siga propagando el virus del COVID-19 (coronavirus), de acuerdo con cifras de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA por sus siglas en inglés). -
Fue construido para sustituir al NAICM. Fue construido en la zona militar de Santa Lucía, con 33 puertas.