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1er bateau à vapeur
Mise à l'eau, par Robert Fulton, du 1er bateau à vapeur sur la Seine, nommé "Le Clermont" et étant un opérationnel des procédés déjà connus mais qui ont échoués en mer. -
1ère locomotive à vapeur
Création de la 1ère locomotive à vapeur, étant l'adaptation au chemin de fer d'une machine à vapeur de 1771, "Le Fardier de Cugnot", prévue à la base pour la route, par Richard Trevithick. -
1ère ligne de chemin de fer
Inauguration de la 1ère ligne de chemin de fer reliant les villes de Stockton et Darlington, par Georges Stephenson, dont le transport était destiné au charbon. -
"Manchester and Liverpool Railway"
1ère ligne ferroviaire destinée aux voyageurs reliant Manchester et Liverpool et motorisée par "The Rocket", la locomotive à vapeur de Georges Stephenson. -
Boom ferroviaire
Développement intense du chemin de fer jusqu'en 1914, en tout point, doublé d'une expansion boursière et de plusieurs innovations telles que d'autres transports guidés. -
Transformation Haussmanienne de Paris
Agencement de larges boulevards et percements d'artères afin d'assurer une meilleure circulation, reliées par des routes secondaires aux parties de la ville et amélioration du réseau ferré afin de raccorder les zones d'habitat excentrés de la ville. -
Transformation de Liège par Hubert Guillaume Blonden
Création d'un canal de dérivation et de grands boulevards à la place des anciens bras, imposition d'une largeur minimale pour toutes les nouvelles rues (10m) et impasses (8m) et nouvelles lignes de chemin de fer, de tram et de trolleybus. -
Eixample de Barcelona par Ildefonso Cerda
"Plan Cerdà" réforme d'aménagement et d'extension urbaine de Barcelone: trame quadrillée et rues en damier distribuant toutes les fonctions avec équilibre, grands axes diagonaux connectant les centres et hiérarchie des voiries afin de faciliter les flux de circulation. -
Loi relative aux abonnements ouvriers
Loi, suite à l'exode rural, proposant des tarifs avantageux pour les déplacements domicile - travail en train. -
Le rail passe aux mains de l'état
Pour diverses raisons, soit lorsqu'une ligne présentait un intérêt stratégique, par exemple, la ligne La Louvière - Mons, soit car l'exploitant était au bord de la faillite. -
Continuation du développement du rail
L'utilisation du chemin de fer passe de 20 à 60%. -
1er véhicule à moteur
Véhicule propulsé par un moteur à explosion à 4 temps à pétrole monté sur véhicule hippomobile par Edouard Delamare Debouteville. -
Développement des lignes de chemin de fer vicinales
Lignes secondaires, à but économique, le long des routes existantes, à voies étroites et sans bâtiments aux arrêts, constituant un intérêt local dans les régions pas encore desservies par les lignes locales, jugées peu rentables. -
1er sous - marin
Sous - marin, nommé "Gymnote", propulsé par un moteur électrique de 50 chevaux, atteignant 8 noeuds en surface et 4 en plongée, par Henri Dupuy et Gustave Zédé. -
1er vol motorisé
Le "Wright Flyer" est l'avion avec lequel les frères Wrights ont effectué le 1er vol controlé et motorisé à Kitty Hawk. -
1ère automobile fabriquée en série
La Ford T, surnommée familièrement "Tin Lizzie", est la 1ère automobile accessible au plus grand nombre, fabriquée par Henri Ford. -
Création de la SNCV
La nationalisation des lignes de chemin de fer est justifiée par le fait que, dès 1870, l'état a dû à maintes reprises combler les pertes financières des compagnies ferroviaires privées. -
1er trolleybus
Bus à trolley (dispositif transmettant le courant d'un câble au moteur d'un véhicule) desservant Liège et sa banlieue pour plus de mobilité. -
Chartes d'Athènes
Charte constituant l'aboutissement du IVè CIAM (Congrès International d'Architecture Moderne) par Le Corbusier, supposant une universalité des besoins de l'homme: habiter, travailler, se recréer et circuler (créer de larges routes, des places et des espaces verts pour la circulation de l'air). -
Modernisation du réseau routier belge
Programme autoroutier national de 930km d'Hondermacq, ayant l'objectif de faire de Bruxelles l'un des carrefours routiers les plus importants de l'Occident. -
Forte augmentation de l'équipement automobile
Augmentation de 175,3% de l'équipement et de 20% des parcs automobiles. -
Démantèlement des lignes de trolleybus
Démantèlement par le RATP (Régie Autonome des Transports Parisiens) pour cause de mauvaise rentabilité car embarquement de peu de personnes dû à leur moteur thermique et leur transmission. -
1er choc pétrolier
L'énergie électrique mise de côté jusqu'à présent revient au goût du jour et un nouveau prototype de train sur voies électrifiées voit le jour. -
1ère ligne de TGV
Dû à la hausse du pétrole, le chemin de fer se réinvente et apporte une réponse solide face à son concurrent qu'est la route, le TGV (Train à Grande Vitesse) sur voies électrifiées allant jusqu'à 320 km/h est né. -
Chartes d'Aalborg
Considérée comme l'anti-chartes d'Athènes, elle énumère des grands principes tels que développer des transports respectueux de l'environnement et baisser les émissions des combustibles.