-
Period: to
Màquina de vapor de Newcomen
Un model de màquina de vapor atmosfèrica utilitzada per bombejar les aigues de les mines.Constava d'un generador de vapor, cilindre i pistó on es condensava el vapor inicialment mullant la seva superfície amb aigua freda i posteriorment injectant a més en el seu interior un raig d'aigua i aconseguint així fins a 10 o 12 cops per minut. -
Period: to
Maquina de vapor de James Watt
Va construir i patentar el 1763 la seva primera màquina de vapor. James Watt va iniciar la seva fabricació en 1772 i més tard en 1774. Al 1775 van començar a fabricar màquines de vapor de manera definitiva, amb altres versions més tardíes que arrivarien a partir del 1780. -
Vehicle de vapor de Cugnot
La seva carreta tenia dues rodes a la part del darrere i una a la part davantera, i penjant davant d'ella hi havia una enorme caldera que s'utilitzava per generar el vapor necessari perquè tot funcionés. Depenent de cada expert del món automobilístic, es pot arribar a considerar com el primer automòbil de la història. -
Period: to
Màquina de vapor d’alta precisió de Trevithick
Va establir les bases per a la construcció de tots els futurs sistemes ferroviaris que s'utilitzen avui en dia. Va construir al 1802 una màquina d'alta pressió, per a una planta siderúrgica .Va fer una aposta amb un altre industrial que la locomotora podia arrossegar 10 tones de ferro per unes vies. L'aposta es va dur a terme el 21 de febrer de 1804 i va guanyar-la. -
Vaixell de vapor amb rodes de Fulton
Va desenvolupar el procés ja conegut.A principi de l'any 1803, Fulton va fabricar un prototipus de vaixell de vapor però va ser un desastre i el vaixell es va hundir. Mesos després, al 9 d'agost de 1803, Robert Fulton va fer funcionar el primer vaixell de vapor al riu Sena. -
Primera línia regular de viatgers (ferrocarrils)
George Stephenson, inspirat per les primeres locomotores de Trevithick, Murray i Hedley, va convèncer el gerent de la mina de carbó Killingworth, on treballava per permetre-li construir una màquina de vapor. Al 1825 va construir la locomotora Locomotion per a Stockton and Darlington Railway al nord-est d'Anglaterra que es va convertir en el primer ferrocarril públic de vapor del món el 1825. -
Primera locomotora de vapor de Stephenson-
La locomotora, coneguda com a "Rocket" no va ser la primera locomotora de vapor, si va ser la primera a reunir diverses innovacions, convertint-se en la més avançada de la seva època. George Stephenson va contribuir a l'expansió del ferrocarril a la Gran Bretanya i a Europa. -
Arada de vapor de Fowler
Consistia en dos màquines que s'emplaçaven a tots dos costats de la parcel·la per llaurar; l'arada es desplaçava entre tots dos, balancejant-se entre tots dos carrils per llaurar la terra.