-
Primer proyecto Ferroviario
Durante el gobierno de José María Urbina se propone la construcción de una vía férrea para conectar Guayaquil y Quito (Ibarra, 2020, p.9).
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Inicio de la construcción
Gabriel García Moreno inicia la construcción del ferrocarril, pero los avances son limitados debido a la falta de recursos y tecnología. (Ibarra, 2020, p.14)
Anexo (Ibarra, 2020) -
Suspensión del proyecto
Problemas financieros y técnicos detienen la construcción del ferrocarril (Ibarra, 2020, p.21)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Reactivación del proyecto
Eloy Alfaro, líder de la Revolución Liberal, retoma la construcción del ferrocarril como una prioridad nacional para integrar el país. (Ibarra, 2020, p.34)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Contrato con Archer Harman y Edward Morely
Se firma un contrato con empresarios estadounidenses para construir el ferrocarril que uniría Guayaquil y Quito. (Ibarra, 2020, p.48)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Inauguración oficial
Eloy Alfaro inaugura el Ferrocarril Transandino, logrando la conexión entre Guayaquil y Quito, un hecho histórico para el país. (Ibarra, 2020, p.62)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Expansión del sistema
Se inician obras para conectar más regiones del país, como la línea hacia Cuenca y otras ciudades importantes. (Ibarra, 2020, p.79)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Declive del ferrocarril
El sistema ferroviario pierde importancia debido al crecimiento del transporte por carretera y la falta de mantenimiento. (Ibarra, 2020, p.93)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Cierre parcial
Muchas rutas dejan de operar debido al deterioro de la infraestructura y los altos costos de operación. (Ibarra, 2020, p.102)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Daños graves
Fenómenos naturales, como el fenómeno de El Niño, destruyen gran parte de las vías y dejan el sistema casi inoperativo. (Ibarra, 2020, p.105)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Renovación bajo Rafael Correa
Se inicia un ambicioso proyecto de restauración del ferrocarril como parte de la agenda turística y cultural del país. (Ibarra, 2020, p.124)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Reinauguración del "Tren Crucero"
Se presenta como una experiencia turística de lujo que recorre las rutas históricas entre Quito y Guayaquil. (Ibarra, 2020, p.231)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Suspensión de operaciones
Debido a la crisis económica y la pandemia de COVID-19, el ferrocarril cesa operaciones. (Ibarra, 2020, p. 299)
Anexo: (Ibarra, 2020) -
Ferrocarril
-Angelyne Rodríguez - 3ro BGU
Ibarra, H. (2020). El camino de hierro. Cien años de la llegada del ferrocarril a Quito. FONSAL. https://d1wqtxts1xzle7.cloudfront.net/55472212/Camino-de-Hierro-libre.pdf?1515378922=&response-content-disposition=inline%3B+filename%3DSistemas_publicos_deficitarios_en_modern.pdf&Expires=1733187732&Signature=gloKsYEb7y98PnvGQ~jQn4KldmMuHEuuxJrSzBzDT9lJUCSBFmKX6wMSNxnT2yoMyQ2S2uhsE6Nyw18xObUyqJ63b04zlvY2DabLaacwUeNUE~A~sbNIHYgQcHl-9QB8HK3zl2Wmn0v.