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900
INTRODUCCIÓN AL SISTEMA FEUDAL
A principios del siglo IX aparecerían los primeros sistemas Feudales, el cuál era un sistema de comercio en donde los involucrados siempre velaban por obtener ganancias. Los cuales más adelante serian sustituidos por sistemas de operación más capitalistas. Los comerciantes se empezarían a relacionar más con otros protagonistas comerciales como los diferentes mercados, mercancías y el dinero. -
1500
MERCANTILISMO
A finales del siglo XV - XVII d.c, fue la etapa inicial que marcaría la teoría económica para siempre. Este nuevo sistema permitió la obtención y venta de mercancías con mayor facilidad. Su intención era incrementar el crecimiento económico a través del comercio exterior. Esta etapa sería impulsada por eventos como la invención de la imprenta en 1440, el desarrollo en los vehículos de transporte y la monopolización de varias compañías comerciantes. -
1560
ORÍGEN DEL COMERCIO INTERNACIONAL
El origen se encuentra en el intercambio de riquezas o productos de países tropicales por productos de zonas templadas o frías. Conforme se fueron sucediendo las mejoras en el sistema de transporte y los efectos del industrialismo fueron mayores, el comercio internacional fue cada vez mayor debido al incremento de las corrientes de capital y servicios en las zonas mas atrasadas en su desarrollo. -
INVENCIÓN DE LA MONEDA
En el Siglo VII, los griegos en la actual Turquía introdujeron el uso de aleaciones de oro y plata, juntamente con el proceso de acuñación para crear monedas, las cuales pretendían lograr un sistema que facilitará el intercambio de bienes, dando así paso a la actividad comercial.
Dichas monedas eran piezas de oro, bronce y plata, del cuál según el color del metal o el peso de la pieza, tendrían un determinado valor o denominación con el cuál pudieran adquirir el equivalente en mercancías. -
CAPITALISMO
A finales del Siglo XVI se crea la Balanza Comercial Española, cuyo objetivo era procurar que las exportaciones superarán en su mayoría a las importaciones. Aquí surge el capitalismo, ya que el comercio se convirtió en una de las principales fuentes de riqueza para los países. -
BARRERAS DEL COMERCIO INTERNACIONAL
Para corregir los desequilibrios de la balanza de pagos, los gobiernos tratarán, lógicamente, de fomentar las exportaciones. Pero para ello, en algunos casos, se sentirán tentados a utilizar medidas perjudiciales para el resto de los países, por lo que pueden provocar reacciones indeseables. Además, siempre está la tentación de establecer barreras a las importaciones. -
PRIMEROS INTERCAMBIOS DE BIENES (TRUEQUE)
El trueque era la manera en que las antiguas civilizaciones empezaron a comerciar, se trata de intercambiar mercancías por otras mercancías de igual valor. -
REVOLUCIÓN INDUSTRIAL
La Revolución Industrial tuvo origen en la segunda mitad del siglo XVIII al XIX en Inglaterra. A raíz de esto, el mismo construiría uno de los imperios económicos más grandes del siglo. Durante esta época se modificaron todos los procesos y sistemas de producción manuales del mundo, para ser remplazados por maquinaría industrial, de esta manera revolucionando la economía mundial. -
INTRODUCCIÓN DE LA MONEDA
La moneda, o dinero, en una definición más general, es un medio acordado en una comunidad para el intercambio de mercancías y bienes. El dinero, no sólo tiene que servir para el intercambio, sino que también es una unidad de cuenta y una herramienta para almacenar valor. -
RUTAS COMERCIALES
A lo largo de la Edad Media, empezaron a surgir unas rutas comerciales transcontinentales que intentaban suplir la alta demanda europea de bienes y mercancías, sobre todo de lujo. Entre las rutas más famosas destaca la Ruta de la Seda, pero también había otros importantes como las rutas de importación de pimienta, de sal o de tintes.
El comercio a través de estas rutas era un comercio directo. -
COMERCIO TRASATLÁNTICO
Antes del siglo XIX las travesías transatlánticas entre América y Europa se hacían en barcos de vela, lo cual era lento y a menudo peligroso. Con los barcos de vapor, las travesías se convirtieron en más rápidas y seguras. Entonces empezaron en surgir grandes compañías oceánicas con travesías muy frecuentes. Pronto, el hecho de construir el mayor trasatlántico, rápido o lujoso, se convirtió en un símbolo nacional. -
INNOVACIONES EN MEDIOS DE TRANSPORTE
Antes de la revolución del transporte del siglo XIX, las mercancías de consumo tenían que ser manufacturadas cerca del lugar de destino. Era económicamente inviable transportar mercancías desde un lugar distante. Junto con la Revolución Industrial se llevaron a cabo una serie de innovaciones en el transporte que revitalizaron el comercio. Ahora las mercancías podían ser manufacturadas en cualquier lugar y ser transportadas de una manera más fácil -
LOCOMOTORA DE VAPOR
Una de las primeras aportaciones de la revolución del transporte fue el ferrocarril. Gran Bretaña fue la pionera en este ámbito, y a consecuencia de eso, en la actualidad tiene la red de ferrocarriles más densa del mundo. En España la primera línea de ferrocarril se construyó en 1840 entre las poblaciones de Barcelona y Mataró
En otros lugares de Europa y de EE.UU., también tuvieron mucha importancia el transporte fluvial. -
PRIMERA ETAPA DEL COMERCIO INTERNACIONAL
1860 y 1870 en la primera etapa del comercio internacional adquiere gran intensidad y triunfa la gran industria mecánica en Inglaterra con la Revolución Industrial. Inglaterra logra obtener la hegemonía industrial y comercial en el mundo al respecto. -
PRIMERA GUERRA MUNDIAL
1914 a 1918 se da la primera guerra mundial la cual se desarrolla entre las principales potencias capitalistas del mundo. La guerra trajo una gran desorganización y reducción de la circulación internacional de mercancías y se tradujo en cambios apreciables en la estructura del comercio internacional, donde los objetos bélicos, municiones, productos alimenticios y equipos militares ocupan los primeros puestos. -
AGUDIZACIÓN DEL PROBLEMA DE LOS MERCADOS
1918 a 1938 hubo una agudización del problema de los mercados, condicionado por la crisis económica mundial capitalista de 1929 – 1933 con su acción destructora de la economía, afectando grandemente el crecimiento del comercio internacional. -
GRAN DEPRESIÓN
El mundo sufrió una fuerte crisis económica y social que duró aproximadamente una década. Esta recesión económica afecto desde los países más industrializados hasta los más pobres, y una de sus principales causas fue la caída de la bolsa de valores en Estados Unidos como resultado de la Primera Guerra Mundial.
Con la quiebra de Wall Street hubieron perdidas en acciones de hasta 50% en grandes empresas y bancos, llevando a los mismos a la quiebra y dejando a miles de personas desempleadas. -
ACUERDO COMERCIAL ENTRE PAÍSES
1947 surgió un acuerdo comercial firmado por 23 países que se denominó Acuerdo General sobre Aranceles Aduaneros y Comercio, siglas en ingles (GATT) que significa (General Agreement on Tariffs and Trade) este acuerdo asume el rol que en política comercial se había planteado la fracasada Organización Internacional de comercio en 1946 al no ratificarse la carta de la Habana, en que EE: UU. Tuvo la principal responsabilidad. -
GLOBALIZACIÓN
Durante la segunda mitad del siglo XX, un fenómeno denominado Globalización comenzó a apoderarse lentamente del comercio Internacional y el mundo. Algunos expertos aseguran que los inicios de este fenómeno pueden encontrarse con la invención del chip, o la primera transmisión satélital con la llegada del hombre a la luna, o la creación del internet. -
CONFERENCIA DE NACIONES UNIDAS
1964 se crea la Conferencia de Naciones Unidas sobre comercio y Desarrollo, creada como órgano permanente de la Asamblea de las Naciones Unidas. -
AUMENTO DE EXPORTACIONES
1990 en esta década el crecimiento en volumen de las exportaciones de bienes, triplico la tasa de aumento del producto bruto mundial, el promedio para el periodo 1990-1995. -
VENTAS EXTERNAS
1996 y 1998 las ventas externas totales acusaban un dinamismo superior en casi un 80% al del crecimiento económico y, en el año 1997, se repetía la tendencia prevaleciente en la primera mitad de los 90, sin embargo quedaba claro que el aprovechamiento de las oportunidades del comercio mundial no eran uniformes para todos los países dadas las diferencias estructurales existentes entre ellos. -
3ERA CONFERENCIA MINISTERIAL DE LA OMC
1999 La III Conferencia Ministerial de la OMC celebrada en Seattle, Estados Unidos de América del 30 de noviembre al 3 de diciembre de 1999, marco un momento importante de la nueva institucionalidad comercio mundial. En ella se pretendía lanzar una nueva ronda de negociaciones comerciales multilaterales que contribuyera a una mayor liberalización del comercio. -
PROMEDIO DE LOS TIPOS DE CAMBIO
El promedio de los tipos de cambio efectivos reales permanecerá constante en su nivel de periodo comprendido entre el 23 de febrero y 23 de marzo de 2010, con excepción de las monedas que participan en el mecanismo de tipo de cambio 2 (MTC 2) de Europa que se ha supuesto permanecerán constantes en términos nominales en relación con el Euro. -
AÑO DE CRECIMIENTO ECONÓMICO
2011 sería el segundo año de crecimiento consecutivo que se registraría en la economía mundial, siendo los países emergentes los encabezados en crecimiento, seguidos de Estados Unidos, con un 2.5% a 2.8% y Europa con un 1.5% a 1.8%. Esto se vio fuertemente afectado cuando los precios de los alimentos y del petróleo comenzaron a subir, a causa de diferentes razones, entre ellas la crisis que se vive en los países árabes. -
NUEVA ERA TECNOLÓGICA
Desde el año 2000 hasta la actualidad, se comprende la nueva era tecnológica o mejor conocida como la era de las computadoras y la digitalización, trajo consigo una serie de avances tecnológicos tanto para el comercio como para la economía en general. La disminución de las brechas entre países facilita la intercomunicación y el acceso a información en un corto tiempo. -
Creado por Sarahí Herrejón
