Ιστορία της F1

By HyperFalconF1

  • Πρώτος Δοκιμαστικός Αγώνας F1

    Πρώτος Δοκιμαστικός Αγώνας F1
    Την 1η Σεπτεμβρίου 1946 έγινε ο πρώτος δοκιμαστικός αγώνας Φόρμουλα 1 στο Τορίνο, υπό την επωνυμία Βαλεντίνο Γκραν Πρι, με νικητή τον ιταλό Ακίλε Βάρτσι, που οδηγούσε μια Αλφα-Ρομέο 158 Αλφέτα

  • H FIA παίρνει οριστική απόφαση να διοργανώσει αγώνα F1

  • Τη δεκαετία του '50 κυριάρχησε ο αργεντίνος Χουάν Μανουέλ Φάνχιο

  • Γίνεται ο Πρώτος Αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος

    Ο πρώτος αγώνας του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος διεξάγεται στις 13 Μαΐου 1950 στο Σίλβερστοουν, ένα εγκαταλελειμμένο αεροδρόμιο της RAF. Νικητής είναι ο Τζιουζέπε Φαρίνα με Αλφα Ρομέο. Τα αυτοκίνητα είναι μεταλλικά, με τον κινητήρα εμπρός και τους τροχούς ακάλυπτους και έχουν μέγιστο κυβισμό τα 4500 κ.ε. για ατμοσφαιρικούς κινητήρες και 1500 κ.ε. για τους υπερτροφοδοτούμενους. Οι περισσότεροι αγώνες διαρκούν 500 χιλιόμετρα ή 5 ώρες και επιτρέπεται η αλλαγή οδηγών.

  • Νικητής είναι ο Τζιουζέπε Φαρίνα με Αλφα Ρομέο

    Νικητής είναι ο Τζιουζέπε Φαρίνα με Αλφα Ρομέο

  • Θεσπίζονται νέοι κανονισμοί

    Το 1954 θεσπίζονται νέοι κανονισμοί, οι οποίοι θα ισχύσουν μέχρι το 1960. Ο μέγιστος κυβισμός καθορίζεται στα 2500 κ.ε. για τους ατμοσφαιρικούς κινητήρες και τα 750 κ.ε. για του υπερσυμπιεζόμενους.

  • Καθιερώνεται η χρήση βενζίνης αντί των καυσίμων και μειώνεται το μήκος των αγώνων σε τρείς ώρες σε 300 χλμ.

  • Καθιερώνεται η χρήση βενζίνης και μειώνεται το μήκος των αγώνων σε τρείς ώρες σε 300 χλμ.

    Το 1958 καθιερώνεται η χρήση βενζίνης αντί των καυσίμων αλκοόλης και μειώνεται το μήκος των αγώνων από τα 500 χλμ. ή τρείς ώρες σε 300 χλμ. ή δύο ώρες. Τη δεκαετία του '50 κυριάρχησε ο αργεντίνος Χουάν Μανουέλ Φάνχιο, που κατέκτησε 5 πρωταθλήματα.

  • Καθιερώθηκε το πρωτάθλημα κατασκευαστών

  • Τη δεκαετία του '70, Λότους και Φεράρι μοιράζονται τα πρωταθλήματα κατασκευαστών

  • Παρουσιάζεται ο κινητήρας V8 Cosworth

    Παρουσιάζεται ο κινητήρας V8 Cosworth
    Στις 4 Ιουνίου 1967 παρουσιάζεται στο ολλανδικό Γκραν Πρι ο κινητήρας V8 Cosworth, ο οποίος για τα επόμενα 16 χρόνια θα είναι ο κυρίαρχος. Ο μέγιστος κυβισμός καθορίζεται στο 1,5 λίτρο, που θα ισχύσει ως το 1965. Ένα χρόνο αργότερα ανεβαίνει στα 3,5 λίτρα και με μικρές εναλλαγές διαρκεί μέχρι και σήμερα.

  • Τη δεκαετία του '80 κυριαρχούν οι ΜακΛάρεν και Γουίλιαμς

  • Η Ρενό εισάγει τον υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα

  • Η Ρενό κερδίζει τον αγώνα στην Γαλλία

  • Η ΒMW φτιάχνει το πρώτο τούρμπο αυτοκίνητο που κερδίζει το παγκόσμιο πρωτάθλημα

  • Ο Μίκαελ Σουμάχερ κέρδισε το πρωτάθλημα με την Μπενετόνανέτειλε

    Ο Μίκαελ Σουμάχερ κέρδισε το πρωτάθλημα με την Μπενετόνανέτειλε

  • Ο θάνατος του Άιρτον Σένα

    Τη δεκαετία του '90 ο θάνατος του Άιρτον Σένα στην Ίμολα (1994) σημάδεψε για πάντα τον κόσμο της Φόρμουλα 1. Είχε προλάβει να κατακτήσει τρία παγκόσμια πρωταθλήματα και δυστυχώς κανένας δεν θα μάθει ποτέ πού μπορούσε να φτάσει. Τόσο ο θάνατος του βραζιλιάνου, όσο και μια σειρά από μοιραία δυστυχήματα, ανάγκασαν τη FIA να πάρει αυστηρά μέτρα για την ασφάλεια των αγώνων.

  • Κερδίζει ξανά ο Σουμάχερ αλλά αυτή τη φορά με την Φεράρι

    Κερδίζει ξανά ο Σουμάχερ αλλά αυτή τη φορά με την Φεράρι

  • Ο Κίμι Ράικονεν κατακτά τιτλο με την Φερράρι

    Ο Κίμι Ράικονεν κατακτά τιτλο με την Φερράρι
    Αυτό το πρωτάθλημα ξεκίνησε μια νέα εποχή για την Φερράρι η οποία δεν συμπεριλαμβάνει τον Μίκαελ Σουμάχερ

  • Ξεκίνησε η δυναστεία του Ζεμπάστιαν Φέτελ

    Ξεκίνησε η δυναστεία του Ζεμπάστιαν Φέτελ
    Από το 2010 ξεκίνησε η δυναστεία ενός άλλου Γερμανού, του Ζεμπάστιαν Φέτελ, ο οποίος κέρδισε τέσσερις συνεχόμενους τίτλους έως το 2013 και σε ηλικία μόλις 26 ετών απειλεί πολλά ρεκόρ στη Φόρμουλα 1.

  • Ο Θρύλος Σουμάχερ τραυματίζετε σοβαρά

  • Κερδίζει ο Λιούις Χάμιλτον

    Κερδίζει ο Λιούις Χάμιλτον
    Ενώ μέχρι εκείνη τη χρονιά νικητής έβγαινε ο Φέτελ.

  • Κερδίζει ο Νίκο Ρόσμπεργκ

    Κερδίζει ο Νίκο Ρόσμπεργκ
    Ενώ τις προηγούμενες 2 χρονιές νικητής ήταν ο Λιούις Χάμιλτον.

  • Κερδίζει ο Λιούις Χάμιλτον

    Κερδίζει ο Λιούις Χάμιλτον