-
Period: to
Revolució Industrial
-
Maquina de vapor de James Watt
James Watt va desenvolupar el disseny entre 1763 i 1827, amb el suport de Matthew Boulton. Va ser la primera màquina de vapor pràctica, ja que permetria estalviar molt més en comparació amb altres maquines; convertint-se en una de les forces impulsores de la Revolució Industrial. Es per aixó que alguns consideren a Watt como l'inventor de les maquines a vapor. -
hola m
fue el dia q -
Embarcació de vapor d’Abbans
Un vaixell de vapor, és un vaixell propulsat per turbines de vapor. Aquest sistema va suposar una revolució. Entre 1765 i 1790, James Watt va convertir la màquina de vapor en invent realment eficaç. A partir d'aquest moment s'intenta aplicar la màquina de vapor a tots els transports Finalment en el 1783, Claude François Dorothée, marquès de Jouffroy d'Abbans, bota el "Pyroscaphe" un vaixell de vapor de 45 metres de longitud, amb rodes per a arribar al corrent -
Primera línia regular de viatgers (ferrocarrils)
L’èxit assolit a les mines amb el nou sistema de transport permeté d’inaugurar, l’any 1825, la primera línia oberta als viatgers, entre Stockton i Darlington, feta per George Stephenson, amb un ample de via de 1 435 mm . -
Primera locomotora de vapor de Stephenson
El Coet de Stephenson (Stephenson's Rocket) no va ser la primera locomotora de vapor, però si la primera a reunir diverses innovacions, convertint-se en la més avançada de la seva època.
Va ser dissenyada per Robert Stephenson en 1829 -
Arada de vapor de Fowler
Va ser el primer intent de mecanitzar l'agricultura, en aquest cas de les arades, usant locomóviles en lloc de cavalls. Dels tots els sistemes es va destacar el de John Fowler (1826-1864) consistia en dos locomóviles que s'emplaçaven a tots dos costats de la parcel·la a llaurar; es desplaçava entre tots dos, en les seves carreres d'anada i tornada, tirat alternativament un cable d'acer.