Chapitre 7; Organisation du travail et de l’environnement industriel

  • Period: to

    Taylor et mise en place de son système

    1er niveau de définition (micro-économique):
    division du travail:
    -verticale=séparation entre la conception (au sommet) et l'exécution (à la base)
    -horizontale=parallélisation des tâches 2ième niveau de définition (macro-économique/macro-social):
    =mise au point d'un raport salarial (salaire au temps, salaire aux pièces, système mixte, salaire différentiel (plafond + augmentation par paliers))
  • -1903: Ford Motor Co.

  • Création Ford T

  • Chaine d'assemblage et dév. doctrine Fordiste

    -ouvrier=maillon de la chaine
    -le fixer au sol/outils viennent à lui = plus de mobilité des travailleurs
    -voitures avec le plus de pièces interchangeables possible pour avoir le moins de variations et de spécificités possibles =réduire cout de revient 1ère déf: générer un tronc commun pour aller vers une standardisation la plus large et la plus commune possible 2ieme def: augmentation slariale permettant de générer une consommation+augm. productivité induit régulation état + Etat Providence
  • ATTENTION Ford n'est pas l'inventeur

    il s'inspire de toutes ces entreprises où on va désosser les animaux pour les vendre en boucherie, des machines à conserves, des les fonderies dans l’entreprise Westinghouse Lui va appliquer ces systèmes à l'industrie automobile
  • Internationalisation OST

  • Period: to

    Ecole des relations humaines

    Elton Mayo et les expériences à l’usine de Hawthorne (1924-1932). Conclusion=il faut être surveillé car c'est un motivant et incitant psychologique à travailler et augmente donc la productivité.
    -mise en place d'une valorisation du travail.
  • Toyotisme

    Le système du « just in time » : modèle à flux tendus, modèle à l’écoute des consommateurs (inverse total de Ford), on va produire en fonction des demandes et des besoins. La production se fait sur un système de série de base et les variations se feront à la dernière minute. Ce sont les consommateurs automobilistes qui fixent les données. Idée : on doit coller la production au modèle de consommation.  5 Zéros: stock, délai, défaut, panne, papier  gestion à ‘flux tendus’
  • CONCLUSION: Taylorisme vs Relations humaines

    Différence de moyens mais convergence des objectifs:
    -accroissmeent de la productivité du travail
    -Pour baisser les coût de production et maximiser le profit il faut faire en sorte qu’on soit dans une atmosphère heureuse gérée sur les bases de paix sociale.