-
Primer vehicle.
El primer vehicle va ser creat per Nicholas-Joseph Cugnot. Anava propulsat a vapor.
Es tractava d'un tricicle amb rodes de fusta, llantes de ferro i pesava unes 4,5 tones. -
Primer motor de combustió interna.
L'enginyer belga Etienne Lenoir va construir el primer motor de combustió interna en 1860; consumia gas d'enllumenat i només aprofitava el 3% de l'energia produïda per la combustió. -
Motor combustió interna amb cicle de 4 temps.
L'alemany Nikolaus Otto va millorar notablement el motor creat per Lenoir, sent aquest el primer motor de combustió interna que funcionava amb el cicle de quatre temps. -
Vehicle elèctric creat per Jeantaud.
El corrent necessari per el funcionament d'aquest vehicle la proporcionaban 21 bateríes. -
El motor Dièsel.
El 1892, l'alemany Rudolf Dièsel inventa un motor d’autoignició que funciona amb combustibles pesats, i que més tard passaria a anomenar-se motor dièsel. -
Primer híbrid.
En 1896 els britànics ‘’Dowsing’’ i ‘’Epstein’’ van patentar idees sobre hibridació en paral·lel, que posteriorment van ser utilitzades en Estats Units per moure vehicles grans, com camions o autobusos. Dowsing va arribar a muntar en un Arnold (cotxe de l’època) una dinamo que o bé arrencava el motor de gasolina, o bé recarregava bateries, va ser el primer híbrid de la història. -
Vehicle híbrid anomenat "Voiturette".
Els germans belgues ‘’Henri Pieper’’ i ‘’Nicolás Pieper’’ van construir en 1899 el seu ‘’Voiturette’’, amb un motor de gasolina unit a un d'elèctric sota el seient. A velocitat de creuer el motor elèctric generava electricitat per a les bateries, per després donar potència extra en pujar pendents o accelerar. -
Motor rotatiu "Wankel".
El 1957, l'alemany Felix Wankel fabricà amb èxit un motor de pistó rotatiu, conegut fins a la data amb el seu mateix cognom. -
Millores en el motor Dièsel.
A partir dels anys 70, el motor Dièsel és acceptat com a tipus de propulsor rendible, gràcies a les millores en els materials i en la fabricació dels motors destinats al sector dels automòbils utilitaris. En la següent dècada, el Diesel es posiciona a l'alçada per competir amb la referència de l'època, el motor de gasolina. -
En l'actualitat...
El sector automobilístic ha patit diverses crisis que han minvat el desenvolupament continu dels motors. Si bé les motoritzacions Otto i Dièsel, durant els últims anys, han estat les més utilitzades per el seu muntatge en turismes, avui dia estan creixent les solucions híbrides, elèctriques o amb hidrogen, a la recerca de disminuir els nivells de pol·lució del planeta i augmentar l’eficiència i el grau de comoditat de conducció dels vehicles.
