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Fundada
Fundada en 1916, BMW tiene su sede principal en Munich, Baviera. Con presencia global, cuenta con plantas de producción en Alemania, Brasil, China, India, Sudáfrica, el Reino Unido y los Estados Unidos. En el 2022, BMW se situó como la tercera mayor empresa de automoción del mundo por ingresos, con unos 23.000 millones de euros de facturación. Cabe destacar que en sus inicios, la compañía también produjo motores de aviación hasta el año 1945. -
Period: to
Motores de avion BMW
En abril de 1917, después de la partida del fundador Karl Friedrich Rapp, la empresa pasó a llamarse Bayerische Motoren Werke (BMW). El primer producto de BMW fue el motor de avión BMW IIIa, conocido por su buena economía de combustible
Después del final de la Primera Guerra Mundial en 1918, se vio obligado a dejar de producir aviones debido a los términos del Tratado de Armisticio. Para mantenerse en el negocio, produjo equipos agrícolas,
artículos para el hogar y frenos de ferrocarril. -
Accionista
En 1922, el ex accionista principal Camillo Castiglioni compró los derechos del nombre BMW, lo que llevó a que la empresa descendiente de Rapp Motorenwerke pasara a llamarse Süddeutsche Bremse AG (conocida hoy como Knorr-Bremse). Castiglioni también era un inversor en otra compañía de aviones, llamada «Bayerische Flugzeugwerke», que renombró BMW -
Producción de motos
A medida que las restricciones del Tratado de Armisticio comenzaron a levantarse, BMW comenzó la producción de motocicletas en 1923, con el modelo R32. -
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Producción de coches
La producción de automóviles de BMW comenzó en 1928, cuando la compañía compró la empresa automovilística Automobilwerk Eisenach. El modelo actual de Automobilwerk Eisenach era el Dixi 3/15, una copia autorizada del Austin 7 que había comenzado la producción en 1927. Tras la adquisición, el Dixi 3/15 se convirtió en el BMW 3/15, En 1932, el BMW 3/20 se convirtió en el primer automóvil de BMW diseñado en su totalidad por BMW. Fue impulsado por un motor de cuatro cilindros -
Cerca de la banca rota
En 1959, BMW estaba endeudado y perdía dinero. El Isetta se vendía bien, pero con pequeños márgenes de ganancia, sus sedanes de lujo basados en 501 no se vendían lo suficientemente bien como para ser rentables y se estaban volviendo cada vez más obsoletos. Por otra parte el 503 coupé y 507 roadster eran demasiado caros para ser rentables. Su 600, un cuatro plazas basado en el Isetta, se estaba vendiendo mal. El mercado de motocicletas implosionó a mediados de la década de 1950 -
BM 1500
Los sedánes de cuatro puertas New Class resultantes, introducidos en 1962, se caracterizan por el ahorro financiero de la empresa y el establecimiento de la identidad de BMW como productor de sedanes deportivos. -
Nuevas series
En 1968, BMW comenzó la producción de su primer motor de seis cilindros en línea desde la Segunda Guerra Mundial. Este motor coincidió con el lanzamiento de los seis sedanes grandes New Six (el predecesor de la serie 7) y los nuevos coupés CS (el predecesor de la Serie 6). -
Serie 5
La primera serie 5 de sedanes medianos se introdujo en 1972 para reemplazar los sedanes de la Nueva Clase. -
Serie 6
La plataforma de la Serie 5 también se usó para los coupés de la Serie 6, que se introdujeron en 1976. -
Serie 7
Los sedanes grandes de la Serie 7 se introdujeron en 1978.