Научное открытие российских ученых до 19 века timeline

Первую мощную паровую машину с двухцилиндровым двигателем почти в 2 лошадиные силы разработал в 1763 году Иван Ползунов. Прибор заставлял двигаться воздуходувные меха и откачивал воду. Через два года аппарат был собран. Паровая машина успешно работала в течение полугода, а потом котел для пробного запуска сломался. Новым его заменять не стали: было решено, что работу машины будут бесплатно выполнять крепостные.

Крепостной крестьянин Ефим Артамонов работал на Тагильском заводе Демидовых. Когда выдавалась свободная минутка, он тут же начинал мастерить что-то из остатков металла. В 1800 году, в возрасте 24 лет, Ефим смастерил изогнутый каркас и прикрепил к нему руль, два колеса и педали: получился велосипед! Артамонов сразу же оседлал железного коня и начал кататься на нем по округе. Владелец завода даровал его семье вольную, а самого Ефима отправил на велосипеде в Москву.

Русский агроном Андрей Власенко придумал машину, которая могла бы значительно облегчить труд хлеборобов. Эта машина должна была срезать колосья, которые попадали бы в молотилку, а оттуда обработанное зерно поступало бы на хранение в деревянный ларь. Машина была собрана, и производительность труда сразу же выросла в 20 раз. Власенко хотел запустить свое изобретение в массовое производство, но ему ответили, что заводы не справятся с такой сложной задачей. Агроном получил в награду золотую медаль.

Лампа накаливания принадлежит электротехникам Александру Лодыгину и Павлу Яблочкову. В ходе своих экспериментов Лодыгин стал помещать угольные стержни в стеклянные баллоны и первым начал откачивать из ламп воздух, наполняя их инертным газом. Позже Яблочков доработал изобретение своего предшественника, применив каолин – белую глину, которая оказалась электропроводной при высоких температурах. Этот прибор он назвал «электрической свечой» и продемонстрировал его в 1876 году на выставке в Лондоне.

7 мая 1885 года Александр Попов продемонстрировал радиоприемник – прибор, позволяющий без помощи проводов передавать радиосигнал на большое расстояние. Заметка об этом достижении была опубликована только в газете «Кронштадтский вестник» - и то, без каких либо подробностей: Попов служил в Морском ведомстве, которое являлось секретным учреждением.

Первый самолет был создан россиянином Александром Можайским. Свою первую модель он смастерил еще в 1876 году, а настоящий полноценный самолет построил на собственные средства в 1885-м. Конструкция смогла оторваться от земли, но задела деревянные мостки крылом и рухнула. Можайский загорелся идеей улучшить свой проект. Он постепенно потратил на это все свои деньги.

Первая модель была придумана в 1899 году русским электротехником Ипполитом Романовым. Он спроектировал две модели электромобиля и две модели электробусов на 17 и 24 места. В этом же году все изобретения были опробованы в деле. Электромобиль двигался за счет силовой установки, которая приходила в действие от энергии с электродвигателей. Машина разгонялась до 38 километров в час. Электробус был довольно медленным и развивал скорость в районе 13 километров в час, однако его заряда хватало на 4 дня!