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Premier prototype de la voiture électrique
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Conception d’un moteur électromagnétique onsidéré comme étant à la base de tous les moteurs électriques modernes
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Invention de la batterie au plomb-acide rechargeable
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Premiers taxis électriques circulent à New York
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Atteinte de la vitesse de 105 km/h par la « Jamais Contente », dont les batteries représentent 50% de son poids
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Renault transforme la R5 en voiture électrique
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Californie adopte le Zero Emission Vehicle Act, chaque constructeur doit compter 2% de véhicules verts dans ses ventes pour commercialiser ses voitures dans l’État d’ici 1998
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PDG de GM présente un prototype électrique appelée Impact
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Renault teste la Zoom
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Nissan fait de son Avenir une version électrique, principalement destinée à des compagnies d'électricité en Europe et en Asie
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General Motors se lance dans la production de l'EV1, première voiture électrique de série de l'ère moderne
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Le Toyota RAV4 électrique fait son apparition pour la première fois en réponse à la loi californienne
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GM abandonne le programme EV1, insuffisamment rentable
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Sous la pression des grands constructeurs automobiles, la Californie retire sa loi du Zero Emission Vehicle
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Nissan teste un prototype de véhicule 100% électrique. Un an plus tard, il présente la Leaf
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Une compagnie californienne, Tesla, commercialise un roadster 100% électrique revendiquant 340 km d'autonomie
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Nissan lance aux États-Unis sa Leaf, 100% électrique, alors que GM sort la Chevrolet Volt, une hybride à autonomie prolongée
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Sont annoncées sur le marché nord-américain, les Mitsubishi i-Miev, Ford Focus, Toyota RAV4, Tesla, Honda Fit et Smart ForTwo
