История авиации timeline

источникВпервые в свободный полет человек отправился на воздушном шаре, который поднялся из сада замка де ла Мюэт в западном пригороде Парижа
На наполненном горячим воздухом шаре, построенном братьями Жозефом и Этьеном Монгольфье, они провели в воздухе около 25 мин, пролетев за это время почти 10 км, и благополучно приземлились в открытой местности.

источникПарашют — устройство для торможения объекта за счет сопротивления атмосферы. Используют для безопасного спуска с высоты людей, грузов, космических аппаратов,
уменьшения пробега при посадке самолетов и др.
изобрел и выполнил на практике Луи Себастьян Ленорман В 1783 г. он сделал удачную попытку - прыгнуть из окна первого этажа, имея в руках два зонтика по 30 дм. диаметром, у которых концы ребер были притянуты веревочками к рукоятке.

источникИзобретателем дирижабля считают французского математика Жана Батиста Мари Шарля Менье.
Осуществил идеи Менье совсем другой человек, французский инженер Анри Жиффар. Он сконструировал первый в мире дирижабль с паровым двигателем мощностью в три лошадиные силы. В сентябре 1852 года Жиффар поднялся на нем над Парижским ипподромом и пролетел примерно 30 километров со средней скоростью 10 километров в час. Вот от этого полета и отсчитывают эру моторной авиации и эру дирижаблей

источникОтто Лилиенталь сконструировал моноплан, который впоследствии стал прототипом дельтаплана. Относительно легкий аппарат с искривленным крылом позволял Лиленталю стартовать с площадок, расположенных на насыпях, склонах и парить в воздухе на высоте до 300 метров. Понимая, что новый аппарат может быть не слишком безопасным, ученый предварительно проводил эксперименты на земле.

источникПервый настоящий свободный полетачеловека на вертолете. осуществил француз Поль Корно вблизи Лизье. Он поднялся в воздух на двухвинтовой машине с 24-сильным двигателем «Антуанетт».Исторический полет длился всего 20 сек. на высоте 0,3 м. До него в этом же году другая французская машина фирмы «Бреге-Рише» подняла в воздух человека. Но назвать этот подъем свободным полетом нельзя, так как на земле обеспечивали устойчивость летательного аппарата при помощи длинных деревянных жердей четыре человека.

источникСначала аэроплан смог продержаться в воздухе всего 3.5 секунды, пролетев 32 метра, но после нескольких попыток продолжительность полета увеличилась до 59 секунд и 260 метров. В то время это было большим достижением, так как до братьев Райт никому еще не удавалось поднять в воздух летающий аппарат тяжелее воздуха.

источникПервый гидросамолёт был построен в марте 1910 французским инженером Анри Фабром. Он взлетел с воды и пролетел 800 метров во время первого рейса 28 марта 1910.самолёт, способный взлетать с воды и садиться на воду, а также маневрировать на воде. Конструкция и основные аэродинамические характеристики у гидросамолёта такие же, как и у сухопутных самолётов. Но, кроме того, он должен обладать плавучестью, непотопляемостью, остойчивостью на воде, т. е. качествами, характерными для судов.

Испанский инженер-конструктор Хуан де ла Сиерва.
У вертолета подъемная и движущая сила создаются вращением несущего винта (одного или нескольких), постоянный привод на который передается от двигателя через сложную систему трансмиссии. Автомат перекоса изменяет плоскость вращающегося винта в нужном направлении, обеспечивая поступательное движение и маневрирование, регулируя скорость. Источник: http://pro-extrim.com/vysota/avtozhir/autogyro.html#ixzz3VJX4Cftk

источникМотодельтаплан - моторный сверхлегкий летательный аппарат. Возник мотодельтаплан на базе дельтаплана и унаследовал от своих предшественников многие элементы конструкции и технологии изготовления. Крыло дельтаплана используется для создания подъемной силы, а винтомоторная установка - для создания тяги. Мотодельтаплан оборудован шасси для взлета и посадки. Патент на изобретение мотодельтаплана принадлежит французу Жерару Тавено (1974 год).