-
A kezdetek
-
A sarthe-i versenypálya
A Le Mans-i pálya, amely részben zárt pálya, részben pedig elkerített közút, alig változott 1932 és 1967 között. A Ford-sikánt 1967-ben alakították ki a tribün előtti szakaszon, hogy a biztonság érdekében csökkentsék az autók sebességét. A pálya egész évben nyitva áll a látogatók számára. Teljes hossza 13,629 kilométer. -
-
1970-től
Az eddigi legsikeresebb Le Mans-i versenyző Tom Kristensen, aki nyolcszor nyert futamot. A japán autómárkák közül csak a Mazdának sikerült megnyerni a Le Mans-i 24 órást. A cég 1991-ben egy Wankel-motoros Mazda 787B-vel indult. 1998-ban meglehetett volna a második japán győzelem is, de a versenyben vezető Toyota a leintés előtt 90 perccel váltóprobléma miatt feladni kényszerült a futamot. -
Az autók
A versenyen kétüléses autók indulhatnak, az „anyósülést” szabadon kell hagyni. Az autókat négy kategóriába sorolják be: a két Le Mans-prototípus (LMP 1, LMP 2) és az utcai autókból átalakított versenyautók (Grand Tourismo GT1, GT2). 2011-ben a két GT osztály új nevet kapott. -
A versenyzők
A versenyek kezdeti időszakában nem volt szabály arra nézvén, hogy egy autót hány pilóta vezethet. Általában két versenyzővel indultak, de voltak csapatok, amelyek egyetlen vezetővel teljesítették a távot, hogy ezzel is időt takarítsanak meg. Ez a gyakorlatot később betiltották. Az 1980-as évektől szabály rendelkezik arról, hogy minden versenyautóhoz három pilótát kell nevezni, és egy versenyző sem vezethet négy óránál többet egy huzamban. -
-
Period: to
A verseny
